4)齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组成。两个内套筒1分别用键与两轴联接,两个外套简3用螺栓5联成一体,依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面,且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙,故在传动时,套筒1可有轴向和径向位移以及角位移(下图<齿式联轴器b>)。又为了减少磨损,可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑油泄漏。
齿式联轴器中,所用齿轮的齿廓曲线为渐开线,啮合角为20°,齿数一般为30~80,材料一般用45号钢或ZG310-570。这类联轴器能传递很大的转矩,并允许有较大的偏移量,安装精度要求不高;但质量较大,成本较高,在重型机械中广泛应用。
无锡科瑞琪传动机械有限公司是一家从事进口传动件代理与销售的公司。公司主要供应SKF、FAG/INA、TIMKEN、FYH等进口品牌轴承以及goodyear皮带及相关传动件。目前已取得SKF、FAG、TIMKEN项目授权,公司涉及的行业包括煤矿机械、机床行业、风机、水泥等,常用型号均有现货或在较短时间内交货。公司所售商品均可提供原版原产地证明和质保证书。
蛇形弹簧联轴器的分类:
蛇形弹簧联轴器分为恒刚度和变刚度两种,主要取决于弹簧接触齿的下列两种形式:
齿形为曲线形:负载较小时,蛇形弹簧的直线部分与被联接的轴线基本平行;负载增大时,蛇形弹簧的变形增大,与齿的接触弧面亦增大,而与齿接触点之间的距离越来越短,刚度增大,两半联轴器的相对转角与所传递的转矩为非线性关系,属于变刚度蛇形弹簧联轴器。直线齿形便于加工,成本低。应用较广,但只适用于传递转矩变化较小的工况条件。曲线齿形适用于转矩变化较大和正反转的工况条件,并有较好的缓冲作用,但曲线齿形工艺性较差,制造成本相对较高。
另外,国内生产厂家根据实际使用要求对标准的蛇形弹簧联轴器做了相应的结构改进,增加了联轴器外壳上带摩擦轮的结构(SKF 无此项设计)
SKF 格栅( ( 蛇簧) ) 联轴器- 技术特点:
1.弹簧钢,对抗冲击振动负载,有效缓冲吸振!
2.符合力学原理的弧形设计,使之与弹簧接触面、受力佳!
3. 格栅和轮毂上齿的独特设计,使这类联轴器能够适应来自三个平面的位移和应力,从而使振动水平降低30%
蛇簧联轴器的齿形受力分析
蛇簧联轴器工作时通过两半联轴器上齿与弹簧的相互挤压,将主动轴的转矩传给从动轴,从而实现运动传递。两半联轴器和弹簧作为蛇簧联轴器的主要受力部件,其材料性能与结构形状至关重要。考虑到经济实用性等要求,两半联轴器的材料选用 45 钢,其物理力学参数为弹性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比 0.3、屈服极限 355 MPa;弹簧选用弹簧钢 60Si2Mn,其物理力学参数为弹性模量 2.06×10 5 MPa、泊松比0.3、切变模量 350 MPa。蛇簧联轴器的两半联轴器上的齿形一般有直线形(菱形齿)和曲线形(一般为圆弧形齿)两种。直线形齿工作时,弹簧与齿的接触点不随转矩的变化而变化,适用于转矩变化不大的场合;曲线形齿工作时,弹簧与齿的接触点的距离随着转矩的增大而减小,适用于转矩变化较大的场合
联轴器出现断轴情况时应怎样处理?
1)联轴器动力输出轴本身是悬臂的,并采用径向推力轴承。这种支撑结构,在安装时,应对轴承间隙和伞齿轮间隙进行调整,保证正确啮合。轴承磨损后,必须及时调整和更换。否则,一旦间隙变大,便破坏伞齿轮正常啮合,引起附加载荷,致使轴承工况恶化、齿轮打牙、将轴蹩弯、甚至断裂;
2)输送机减速器的伞齿轮轴是和联轴器装在一起的,结构不合理、重量大,安装和搬运过程中易碰撞而造成轴的弯曲变形;
3)出厂时联轴器仅作静平衡试验,在高速运转时,因不平衡带来的附加载荷和轴的振动,使轴的工作状态变坏;
4)在联轴器起动时,使轴的受力及应力状况恶化,造成花键的变形。
以上信息由专业从事供应HP1023-HP1203厂的科瑞棋传动于2024/5/6 9:56:58发布
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