当减速机端或电机端出现故障时, 负载变大,此时格栅受力增大。当 超过格栅的额定扭矩,格栅被剪断, 从而保护减速机与电机的安全。
当SKF格栅联轴器承受正常的冲击或变化载荷时,它具有的扭转弹性可以承受载荷的变化。它通过延缓时间来吸收冲击能量,从而可以降低振动并将冲击载荷降低。
联轴器良好的动 平衡源自于SKF百 年制造轴承的经验。的动平衡性 可以大大提高设备 的使用寿命,从而 给客户降低非故障 停机时间。
有弹性元件的挠性联轴器
如前所述,这类联轴器因装有弹性元件,不仅可以补偿两轴间的相对位移,而且具有缓冲减振的能力。弹性元件所能储蓄的能量愈多,则联轴器的缓冲能力愈强;弹性元件的弹性滞后性能与弹性变形时零件间的摩擦功愈大、则联轴器的减振能力愈好。这类联轴器目前应用很广,品种亦愈来愈多。
制造弹性元件的材料有非金属和金属两种。非金属有橡胶、塑料等,其特点为质量小,价格便宜,有良好的弹性滞后性能,因而减振能力强。金属材料制成的弹性元件(主要为各种弹簧)则强度高、尺寸小而寿命较长。
SKF 齿式联轴器的特点
5.使用寿命长
SKF联轴器需要维护的时间间隔长,损耗小,使用寿命长,可以有效地节约成本
6.先进的润滑系统
内齿套上润滑油孔的位置保证了在齿的啮合部分有足够的油量。另外SKF的密封油封可以防止油封由于未对中引起轴向移动而使润滑油泄露。SKF标准油封连续运行的极限温度为250F(121℃),间歇运行的极限温度为300F(149℃ )。高温油封连续运行的极限温度为400F(204 ℃ ),间歇运行的极限温度为500F(260℃ )
7.三面修型齿形
齿根齿顶和齿面三面修型,减少未对中引起的磨损,三面修型可去除集中载荷,减小反冲和径向间隙
的动平衡性可以大大提高设备的使用寿命,从而给客户降低非故障停机时间
SKF格栅联轴器的精准公差
SKF的严格制造标准依然应用于联轴器的生产上
SKF联轴器具有良好的零部件互换性
SKF格栅联轴器可靠的材质保证
轮毂材质:SM45C-碳素结构钢(AISI1045)圆锥格栅材质:高强度合金弹簧钢水平剖分罩壳材质:合金铝垂直剖分罩壳材质:结构钢
以上信息由专业从事采购1090TGH低价格的科瑞棋传动于2024/6/24 6:41:30发布
转载请注明来源:http://wuxi.mf1288.com/krq2015-2774819669.html