4)齿式联轴器
齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组成。两个内套筒1分别用键与两轴联接,两个外套简3用螺栓5联成一体,依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面,且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙,故在传动时,套筒1可有轴向和径向位移以及角位移(下图<齿式联轴器b>)。又为了减少磨损,可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑油泄漏。
SKF 齿式联轴器的特点
1.节约
SKF 联轴器在不牺牲产品质量和可靠性的情况下为用户节约预算成本。
2.开孔能力高,扭矩范围大
SKF联轴器的开孔能力和扭矩等级可使用户对相应工况选择较小规格的联轴器。比其他产品的质量,可靠性和性能更好从而节约15%~20%成本。更小的外形尺寸适合在一些有空间限制但需要较大孔径和扭矩的场合使用
3.轮毂经过动平衡处理,减少设备震动,同时可以适应更高转速的应用
4.现行应用的理想产品
轴套的可替换性可以使您在现有工况充分利用SKF联轴器的优点,提高使用性能。SKF的轴套有很好的强度可以有效抵抗震动和冲击载荷
蛇簧联轴器安装
(1) 装配方法的选择 实测联轴器电动机端及减速器端过盈量均为 0.1 mm。经过计算,加热温度为210~220℃。由于润滑油闪点为 205℃,因此采取火焰直接加温。
(2) 联轴器加温 提前制作模板 ,直径比轴直径大 0.2 mm。将联轴器用 18 号铁丝吊起,键槽位置朝下,平放到支架上,用木材点火加温。加温过程中采取红外线测温仪监控温度,加热到预定温度后,保温 30min,然后用模板测试。
(3) 联轴器装配 将电动机轴旋转到切向键键槽朝下位置。将加热后的联轴器吊起,用木棒绑上棉纱清除联轴器内孔,然后迅速将联轴器推到电动机轴上安装到位。用卡钳测量并调整切向键槽尺寸。待联轴器自然冷却后装配切向键。减速器侧联轴器装配方法相同。
(4) 联轴器找正 联轴器装配后将减速器高速轴安装到位,电动机吊装到位后进行找正,然后安装棒销及端盖等
以上信息由专业从事采购HH949549/10电话的科瑞棋传动于2025/4/27 10:01:29发布
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