传统的轴承装配合套仪，其包括气缸，所述气缸安装于机架，所述机架的侧部安装有玻璃樽固定板，所述固定板上安装有弹簧筒，所述弹簧筒的顶部安装有气缸，所述气缸的活塞杆的下部连接压杆，当装球结构将球送入轴承的内圈和外圈之间时，气缸通过活塞杆带动压杆下压，将钢球挤入内圈和外圈之间。本合套结构的缺点就是通过气缸控制压杆实现对钢球的挤压，而气缸动作灵敏度低，精度不够，而且压杆的端面面积小，不能覆盖所有的钢球，所以，在压装过程中，钢球会被挤出，影响到装配速度。
针对现有轴承合套机智能化,自动化程度不高,无法满足现代化智能制造的需求和轴承市场"种类需求增加,总量需求减少"变化趋势,结合模块化设计与虚拟,设计基于工业4.0的轴承合套机械系统.系统包括内外圈进料传输模块,内外圈夹取传递模块,内圈滚道偏差值测量模块,外圈滚道偏差值测量模块,多层式内/外圈放置模块,内外圈合套模块,安装模块.其中安装模块主要分为下压部分,推压部分和拨动部分.
轴承装配分选合套仪还包括与马波斯连接的按钮。本实用新型采用了上述技术方案后，具有以下的有益效果将待装配的外圈 和芯轴分别放置在本实用新型的轴沟直径测量仪和外圈沟直径测量仪上，通过控制面板设 置所需要的游隙数值，传感器将检测到的沟道直径数据传到马波斯上，马波斯则自动计算 出外圈沟直径和轴沟直径的尺寸，这两个尺寸数据传送到控制面板，控制面板计算出外圈 沟直径和轴沟直径的尺寸的差值，将此差值与之前设置的游隙数值进行比较，从而计算出 需装配的钢球尺寸，并在控制面板上显示出符合的钢球分组
用新型公开了一种用于合套仪轴承外圈尺寸测量的工件,包括测量架底座、支承架底座,测量架底座设置有测量球、一螺丝孔、第二螺丝孔、一螺帽孔、第二螺帽孔,其中一螺帽孔位于一螺丝孔的外侧,第二螺帽孔位于第二螺丝孔的外侧；支承架底座设置有一支承球、第二支承球、第三螺丝孔、第三螺帽孔,其中一支承球、第二支承球的位置位于第三螺丝孔及第三螺帽孔的上方。由于上述工件的支承架底座上设置的支承球位于固的上方,因而加大了测量球与支承球之间的垂直距离,于是进一步的扩大了合套仪轴承外圈内径的尺寸测量范围。
以上信息由专业从事轴承合套仪报价的无锡容恒轴研于2024/4/19 4:05:16发布
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