灾害的发生，是不可预料和无法控制的，因此，越来越多人开始充分重视房屋的抗震性。相关部门对房屋建设工程也会提出相应的抗震要求。根据相应的检测数据发现，膜结构房屋具有更强的抗震性能。因此，为了减小房屋的变形，降低灾害对其的损坏程度，需要对房屋中膜结构使用比重适当增加。
膜结构停车棚产品本身就具有耐用稳固的特点，所有说使用寿命很长，相比较于其他老式的比如金属结构的车棚可能就没那么长的使用寿命了。特别是一些恶劣的天气环境，膜结构的设计和性能能够承受的压力强度很大，而对于一般的材料做的停车棚就会受到较大的损坏，对于使用寿命就大大折扣，同时膜结构停车棚经过多种实验，经过证明是稳固如山的。
膜结构车棚的稳定依赖于膜内预应力的保持。预应力的水平影响膜在荷载作用下的变形。如果预应力太低，膜就会产生较大位移，在风作用下发生颤振。
因为膜材在荷载的持续作用下会产生松弛和徐变，所以在使用期间膜内预应力会发生变化。用于特定结构的膜材性能可以通过双轴试验来确定，并应用于预应力设计中。这些已在第7章“设计荷载”中给予了论述。处理材料在使用期内产生的松弛和徐变的处理方法有两种，其一是安装时施加一个较高的初始应力，其二是使用一段时间之后实施二次张拉。
负责结构设计的工程师必须预先给出施工完成后的预应力水平，以便在结构建成后进行核实。而且工程师也必须确定每隔多长时间用何种方法量测一次预应力水平。
预应力水平检测既可以通过推动膜材或者感觉扣带(非常小的结构)对侧向位移的抵抗力等简单方法得到，也可以通过张力计、测压元件或者几何测量的方式进行现场测试得到。
何时需要对结构实施二次张拉由维护设计确定的预应力水平决定。只有设计了可调节的部件(比如:索头的花篮螺栓、支承柱的伸缩杆等)才可能实现二次张拉。很多结构都被设计成在使用寿命内能够保持较小预应力。二次张拉常常不能实现。对于这种情况，双轴测试和膜材裁剪的长度补偿及加工制作中的容差控制都应该予以特别重视或采用特殊方法。
膜结构完工后，需定期进行维护检查工作，每 2 - 3年需进行一次维护检查工作。另外台风后对膜结构受台风的影响，是否存在螺栓松动现象等进行确认以及做必要的维修工作。在此基础上，膜结构达到特定的使用寿命(PTFE 膜材为 25 年左右，PVC 膜材为 10～15 年左右)时，需从膜结构上进行取样试验，确认膜材料的强度保持率。在达到膜材更换条件下，准备进行膜材的更换，避免事故的发生。由于 PVC，PVDF 膜材的使用寿命较 PTFE 膜材短，且受高温，湿度及紫外线等因素影响较大，特别是高温地区存在 PVC，PVDF 膜材在未达到正常使用寿命前老化的现象。PVC，PVDF 膜材的技术水平较目前有差距，早期使用 PVC，PVDF 膜材的项目其膜材目前已逐渐进入了老化阶段，需要提前对膜材的更换提前进行规划，避免由于膜材老化引起大的工程事故。
以上信息由专业从事停车棚安装厂家的双利于2024/7/27 10:44:05发布
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