活塞杆由于可以通过高强度碳钢所制成,以此来满足强度要求,然后再经过镀铬,给它一个坚硬,光滑,耐腐蚀的表面光洁度。
通过镀铬后,活塞杆的镀层硬度可以高达HV1100,且镀层平滑、厚度均匀,分散能力强,让它对某些方面都能得到很大的提高。
因此,活塞杆在经过镀铬后,不仅可以满足某些不同的特性和要求,还可以确保表面硬度、光亮度的提高,与基体结合的牢固性变得更强。
活塞杆变色,主要是因为液压系统存在高温现象,在工作中活塞杆在高温状态下频繁与低温环境接触,用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。
液压活塞杆技术具有功率重量比大,体积小,频响高,压力、流量可控性好,可柔性传送动力,易实现直线运动等优点;气动传动具有节能、低成本、可靠、结构简单等优点,并易与微电子、电气技术相结合,形成自动控制系统。因此,液压气动技术广泛用于国民经济各部门。
活塞杆的设计事项
1. 设备的用途工件条件。
2.工作机构的结构特点、负载情况、要求速度、大小行程和动作要求。
3.所选定的液压系统工作压力。
4.材料、配件和加工工艺的当前状况。
5.相关和技术规范等。
6.应尽量使活塞杆在多拉状态下承受非常大负载,多压状态下具有很好的纵向稳定性。
活塞杆的滚压加工
活塞杆通过滚压成型,其滚压表面会形成一层冷作硬化层,这样就可以有效的减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,从而提高表面抗腐蚀能力。
以上信息由专业从事精密导轴厂的精恒液压元件于2024/5/9 6:57:16发布
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