安1全1效益油气如果不被回收，这种气体扩散在装油台区域，再与空气混合，很易形成爆1炸气体，由于油气量较大对装油作业安全极为不利，一不小心易引起燃烧爆1炸。列管式换热器安装完成并投用针对作业区分解温度难控制及螺旋板式换热器换热效果差、经常串料等问题，分解蒸发区积极寻找解决问题的办法，经过作业区多次探讨后，于4月29日将Ⅰ-5#槽进行试验螺旋板式换热器更换成组合列管式换热器。回收后使装油台消除了安全生产中一个极重要的隐患因素。生产操作改造后的油气回收流程较短，换热器工艺条件易操作，操作工每班2个人就可以保证装置正常运行。
通过对富气的安全性、装置的处理量、工艺设备热量平衡模拟计算等方面的分析论证，利用现有设备改用柴油吸收油气的改造方案是可行的。为了进一步改善换热器装置的性能，建议：
（1）同时启动2台贫油泵增加吸收剂量，把柴油人塔温度降低到1低，假定为32℃，通过模拟计算回收量可增加20Okg/h。但循环水量需要提到3ot/h，二级换热器的面积需增加30一4OmZ。
（2）提高罗茨风机的压力增加塔内吸收压力，从而提高吸收率。
（3）用水作为喷射器的流体力，可节约柴油循环量，通过改造提高液分离罐的分离能力，使水与柴油分离彻底。
（4）设法降低柴油的吸收温度，从而提高吸收塔的效率。
增加流体在换热器中的流速，将加大对流传热系数，减少污垢在管子表面上沉积的可能性，即降低了污垢热阻，使总传热系数增大，从而可减小换热器的传热面积。壳程流体在非传热界面区域，如管间支撑物的局部处，形体阻力损失很小，而大部分的流体压降可用来促进传热界面上的流体湍流，从而在低输送功的情况下，获取较高的传热膜系数。但是流速增加，又使流体阻力增大，动力消耗就增多。所以适宜的流速要通过经济衡算才能定出。 此外，在选择流速时，还需考虑结构上的要求。例如，选择高的流速，使管子的数目减少，对一定的传热面积，不得不采用较长的管子或增加程数。管子太长不易清洗，且一般管长都有一定的标准；单程变为多程使平均温度差下降。这些也是选择流速时应予考虑的问题.
换热管的磨损问题：
金属换热器由于烟气中的飞灰较多对管道的磨损较严重；
氟塑料换热器表面比较光滑，设计时也选用低磨损低阻力的烟气，大大减小了磨损程度。
使用寿命：
金属换热器由于不耐腐蚀，所以使用寿命较短；
氟塑料换热器管束抗老化能力在8-10年左右，此外还具备重量轻运输方便的优点。
注意事项
氟塑料换热器在性价比上远远高于金属换热器，但是要应场合而定，不是所有的地方都适用。欢迎新老客户前来洽谈合作。
以上信息由专业从事不锈钢衬氟换热器的升华化工防腐设备于2024/4/22 12:00:38发布
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