现在的传统动力商用车已经有不少装备了利用涡流制动原理(也即电阻制动)的辅助减速设备,比如很多卡车所用的电动缓速器。而由于能源的关系,电动车采用电制动也是选择,不过对于轮毂电机驱动的车辆,由于轮毂电机系统的电制动容量较小,不能满足整车制动性能的要求,都需要附加机械制动系统,但是对于普通电动乘用车,没有了传统内燃机带动的真空泵,就需要电动真空泵来提供刹车助力,但也就意味了有着更大的能量消耗,即便是再生制动能回收一些能量,如果要确保制动系统的效能,制动系统消耗的能量也是影响电动车续航里程的重要因素之一。由于锻造时金属还处于固态,所以造型无法液态铸造那般变化丰富,锻造轮毂的长相大多是简单的粗线条状。
汽车轮毂的日常维护损伤
如果车主的轮毂已经检查到受到了损伤,只要没有伤害到轮毂内侧都不用太过担心,车主只需要简单的利用油漆稀释液擦拭到损伤部位就可以及时弥补。不过一旦发现损伤处露出了金属面车主就要考虑更换了。
打蜡
车主在做完检查、清洁等工作后,建议对轮毂进行一次打蜡保养,这样会让轮毂表面更具光泽,尤其是在车子受到损伤后更是需要如此,不过打蜡不宜太过频繁以免轮毂损坏,三个月进行一次即可。
教您如何挑选炫型安全的锻造轮毂铸造轮毂:
铸造轮毂是将液态的金属注入到模具中,再冷却成型,这种轮毂的特点是价格便宜,密度较低,强度一般,散热较差,并且重量较大。
锻造轮毂:
锻造轮毂是将金属毛胚置入千吨模具一次性挤压成型,特点是价格较为昂贵,密度高,散热好,强度比铸造轮毂高,重量也更轻(如同为17寸的某品牌锻造和铸造轮毂重量分别为6.9KG和9KG)
轮毂损伤的情况是怎样的?如果轮毂表面不小心撞到硬物出现擦伤,会导致轮毂外观的不美观。时间久了,轮毂损伤部分的表面腐蚀氧化,如果延伸到边缘的话,还会导致轮毂慢漏气,会影响轮毂性能。
如果开车时车辆抖动,或低速时没有问题,但高速行车时有车辆抖动的感觉,那就可能是轮毂有了轻微的变形。检查轮毂损伤时,将轮毂和轮胎分离,把车轮从车身卸下,扒掉轮胎看轮胎是否有变形、断裂、缺口、凹陷等现象,如果有问题,要在维修站进行修理或更换。目前国内也有自主品牌汽车厂商开始研发此项技术,在2011年上海车展展出的瑞麒X1增程电动车就采用了轮毂电机技术。
以上信息由专业从事银色钢圈厂家地址的速鲨汽配于2024/5/8 10:37:15发布
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