锌铬涂层具有很强的涂层腐蚀防护能力。盐雾测试表明，达克罗涂层对螺纹紧固件的盐雾腐蚀测试超过500 h，加封闭层后会超过1000 h。达克罗涂料固化转变为无机涂层，可耐受溶剂、汽1油和刹车油的溶解作用。下面就和小编一起来看看这类技术的发展过程中，以及应用情况，希望我们的介绍对大家会有所帮助。增1高金属片含量可使达克罗涂层具有较好的导电性。在达克罗工艺中没有酸和电化学过程，达克罗加工处理，不会导致氢脆，适合处理高强螺栓。达克罗涂层可作为其它涂料的底涂层，包括电沉积的底涂层，进一步增强防腐能力或增加其它性能和颜色。达克罗涂层可耐热287~343℃，加顶涂可耐426℃，而传统镀锌层在此温度下已经损坏。
达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污染的绿色公益。然而产品锈蚀确实长期因扰国内很多企业的难题，产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。
引进达克罗技术之前，组合结构件采用焊点工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差，先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，外观质量不保。工艺部门左右为难。
采用了达克罗工艺技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱(镀液)，避免了腐蚀问题。更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。至此，一切迎刃而解。
以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。只有这样才能根1治污染。传统的镀锌工艺除不能避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。
达克罗作为一种新型的表面处理技术，与传统的表面处理方式相比，达克罗处理的效果更好，渗透性更好。而且达克罗的使用范围广，受到大众的认可。那么，具体达克罗处理方式可以应用于哪些场所范围呢?
1、黑色金属，表面生锈的钢结构，钢板钢件的防腐;
2、不容易除锈的钢件，无法喷砂或抛丸的场合;带锈涂刷的效果甚至比在原无锈蚀的金属上使用效果更佳。2、抛丸除锈：为了避免产生氢脆和环境污染，除锈时不用酸洗，而采用抛丸处理。原因就是它会和生锈的金属表面产生有效的化学反应而形成“多指抓牢”的结构，以更牢固的多指网络相互抓牢，并紧紧地附着于金属表面。这样，也就大大降低了人工作业的成本。
3、混凝土表面保护涂层，耐磨性好。
达克罗结合力及再涂性能好：达克罗涂层与金属基体有良好的结合力，而且与其他附加涂层有强烈的粘着性，处理后的零件易于喷涂着色，与有机涂层的结合力甚至超过了磷化膜。应用在汽车、机械、交通、隧道、军事、桥梁等行业上，得到国内外的认可。达克罗良好的渗透性：由于静电屏蔽效应，工件的深孔、狭缝，管件的内壁等部位难以电镀上锌，因此工件的上述部位无法采用电镀的方法进行保护。达克罗则可以进入工件的这些部位形成达克罗涂层。
主要加工的产品有螺丝， 螺帽等紧固件，电器小配件，汽车小配件等等。经过达克罗处理涂覆加工处理后的工件的中性盐雾测试可达500小以上，达克罗处理涂层具有防锈能力强，能耐酸耐碱，表面硬度高等的优异性能且有银白，黑色，灰色等颜色可供客户选择。因此，国内无铬达克罗技术的研究开发和工业化任1重道远，目前有些研究人员取得了一定的研究成果，怎样转化成工业化生产，降低生产成本，创造1大环境、经济和社会效益，将是今后相当长一个阶段研究的重点。该涂层完全符合欧盟对环保的要求并已通过瑞士SGS的认证。目前已广泛的在汽车，电器，铁路，通讯及风电行业上运用。
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