TECO东元电机于1956年6月在台湾创立，东元集团目前分布在全球的东元员工达万人以上，事业版图已由台湾扩张至亚洲、美洲、欧洲与非洲， 拥有近百家海内外关系企业，已成为的级企业集团。
東元中高壓感應達(100-30,000HP)，具備高能效、低震動噪音與高穩定等特性，可搭配頻驅動，毋需齒箱轉換即可在各轉速領域中進行高轉矩輸出，提升系統效率；提供IP 22/23/44/45/54/55/56多種保護等級選擇，並符合IEC、CNS、GB等國際相認。
东元电机原装刹车和市场改装刹车区别这么大？东元电机电磁断电刹车电机的工作原理：在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在弹簧的作用下刹住电机轴，达到电机制动。它被广泛应用在输送，吊装，平移等等设备上，刹车电机运行的好坏直接关系到生产安全和生产秩序。
目前由于东元电机原厂制造成本和生产周期的原因，为了迎合市场，大部分流通自行改装（电机购买标准电机，回来自行加工组装），这样就存在着极大质量隐患和服务问题，对东元电机的品质和信誉也造成了一些影响。特别是在电镀和起重吊装行业，在选用电机是要特别注意，应该清楚了解工厂原装刹车和自行改装还是存在极大区别的。
一．自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装：在一次性从入线到刹车装配，每个环节都有严格的质量控制，比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标，刹车装配完成进行噪音，电流，电压等等各项指标检测，在后包装前外观检测。
2、自行加工组装：东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的，但自行加工需要把电机完全拆散，拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线，给电机后期运行设下隐患，转子也另行加工，加工时把原来轴承卸下，放于加工价上经过车加工，符合刹车尺寸才可以，从中难免损伤轴承和转子表面，组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转，而无法对电机的性能做控制检测。
二．自行改装的刹车质量标准存疑
1、东元工厂从台湾到大陆几十年一直以来选用产华配套的刹车，并且在配件进厂都要经过严格的质量检测，合格才可以入库备用，并与产华签订长期的质量保证合约。
2、自行组装在考虑成本的基础上，对刹车器的使用标准会降低，甚至有很多单位会选用质量一般的品牌来代替，质量得不到保证。
三．自行改装的刹车不享有东元质量服务保障
1、原厂刹车经过严格的工厂检测才可以下线出厂，有统一的东元系统型号代码及生产编号（具有性，系统可查），所以享受东元的原厂一年的质量服务保证。
2、自行改装的刹车是原来的标准电机的生产编号或者改装单位自行改牌编制的生产编号，东元系统无法查到，不享受东元原厂的服务保证的。
为了您的设备运行安全和电机的服务保证，建议您选择东元原厂刹车电机，买的就是质量和服务！
元电机2018年销售策略规划：
1、电机业务是基础：继续稳固电机业务，不断提升质量控制水平，售后服务水平，提高终端客户的满意度。2018年，东元电机将铺设更多内陆地区销售服务网点，以提升销售、服务速率。预计2018年东元电机业务将保持20%增长；
2、为减速机业务提供更多支持：在确保产品品质的同时，减少流通环节，减少生产损耗，不断压缩减速机生产成本，为市场提供大品牌、高水准、价格低的减速机产品。同时，我们会陆续展开一系列的促销活动，让终端客户可以以较低的成本体验东元减速机；
3、大力发展智能控制业务：智能控制业务是公司未来重点发展方向！目前，东元电机在智能控制领域已经取得了一定的突破，东元智慧马达、工控中心、便携式振动检测仪等产品相继面世。未来，东元将出品更多智能硬件与软件系统，为客户的智能生产提供更多便利！
一．自行改装的刹车安全隐患大
1、东元工厂的组装：在一次性从入线到刹车装配，每个环节都有严格的质量控制，比如入线完成要检测线圈的所有参数是否达标，刹车装配完成进行噪音，电流，电压等等各项指标检测，在后包装前外观检测。
2、自行加工组装：东元电机标准电机出厂是经过严格的质量检测才出厂的，但自行加工需要把电机完全拆散，拉出转子时难免会碰伤定子线圈的漆包线，给电机后期运行设下隐患，转子也另行加工，加工时把原来轴承卸下，放于加工价上经过车加工，符合刹车尺寸才可以，从中难免损伤轴承和转子表面，组装时也会有碰伤之隐患。组装完毕只能简易通电试转，而无法对电机的性能做控制检测。
以上信息由专业从事东元高压电机厂家的厦门鑫永元机电于2024/5/1 7:08:51发布
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