盘点管道焊接时的注意事项 (1)坡口加工：焊接前应将坡口表面及坡口边缘内侧不小于10mm范围内的油漆、污垢、铁锈、毛刺等清除干净，并不得有裂纹和夹层等缺陷。
(2)若焊接环境为雨天、雪天；风速超过8m/s；相对湿度超过90%时，如不采取有效的防护措施，应停止野外焊接。
焊接低碳钢的环境温度不得低于-20℃，低合金钢的环境温度不低于-15℃，低合金高强度钢不得低于-5℃。焊条使用前应按出厂说明书规定的要求烘干。
(3)焊前预热：碳钢的含碳量超过0.32%，或低合金钢碳当量超过0.65%应焊前预热；若因环境和气候条件将严重影响焊接质量时，焊接低碳钢也应预热，预热温度是100℃。输油气管线焊接中经常出现的裂纹是冷裂纹，防止的有效措施是选用低氢型焊条，严格按照使用说明烘干，避免在雨、雪、雾气候条件焊接，采取焊前预热、焊后保温缓冷或焊后热处理等方法，都可以防止焊接裂纹的产生。每个焊口必须一次焊完，当层尚未焊完时，不得进行下一层焊接，两相邻焊道应错开20-30mm。
(4)下向焊焊根起弧点应保证熔透，焊根道内突起的熔敷金属应用砂轮打磨，以免产生夹渣。常用的检验方法有检查容器表面的宏观检查、检查原材料和焊缝表面和内部缺陷的无损探伤检验、检查原材料和焊缝化学成分和机械性能的破坏性试验，以及检查容器宏观强度及密封性的耐压试验和气密性试验。焊缝焊完后应将表面飞溅物、熔渣清除干净。当焊接碳钢的壁厚超过32mm，或含碳量超过0.32%，以及焊接低台金钢碳当量超过0.65%时，对焊口应进行焊后应力消除。
(5)焊口清根错时可不使用电动砂轮机打磨每层焊道，可以使用电动钢丝刷清除，在完成的焊缝开始段用砂轮磨去接头处15—20mm，以防止有未焊透缺陷。
(6)管道干线用的钢管的材质按ap151标准有x42、x46、x52、x56、x60、x65、x70、x80等。7、变压器管：用于制造变压器散热管和其它热交换器,采用普通碳素钢制造,要求进行压扁,扩口,弯曲,液压试验。但不论管线选用何种钢号和焊丝，每一个新工程都应按规范进行焊接工艺评定，并据此认真培训焊工，考试合格后上岗，从而保证焊口质量。每个焊口焊完后在介质上游方向200mm处标出焊工代号并做记录。
手工焊接，试验在8英寸的管子表号10 304L（壁厚3.76mm）的管道的一代位置上进行。接头型式为0.080英寸区域45度V型坡口。无根部间隙接头定位。不合适的温度和过快的冷却速度则会导致结晶度的降低，并产生较小的晶粒，而这种结构在化学物质、溶剂或应力的作用下也非常容易发生破坏。两层焊道。大多数管道的焊接要求多层焊道填充焊缝。过去的经验表明，热焊道有可能会重新熔化掉焊根。重熔在大多数焊接规范中是一项不合格缺陷。第二道焊使用实心焊丝。焊滴被用作两道焊缝中的根部焊道。要除去焊丝留下的焊渣，首1次只能使用手工钢丝刷。盖面焊道使用固体309L填充金属。由于焊缝已经焊接, 检测员需要观察焊缝根部一侧是否重熔。电弧引燃后不久，焊缝根部一侧若是重熔，焊接立即停止。采用磨盘式磨碎机或旋转搓去除熔渣和根部焊道的一薄层。也可以在不熔透焊缝背面的情况下进行盖面焊。试验结果表明，即使焊后加强了根部焊道的熔透, 固体熔渣依然存在。它也表明为了避免内部管道直径上的根部焊道重熔，盖面焊之前要打磨掉熔渣。
国内长输管道下向焊用焊接材料的发展建议
近20年，国内外均处于管道建设的高峰期，管道下向焊将是未来很长时间备受关注的方法，国内各研发机构针对下向焊用焊材的研发、推广应用及增强自主创新能力方面，我就个人观点提以下几条建议：
(1)应加大资金投入、加强政府支持力度、增强自主创新能力，顺应wT0市场规则对国内管道下向焊用焊材研发与推广的制约要求，并促成管道下向焊用焊材的产业化。
(2)拓宽产品研发的多样性、宽泛性并形成系列化，尤其应注重自保护药芯焊丝、气保焊焊丝，以及特种焊接方法、特种材料用高1效焊材的研发，紧跟市场需求。
(3)在产品的研发过程中应重视产品的环保效应。
(4)重视产品的包装效应，加大宣传力度，强化品牌意识，在叫响品牌的同时加强知识产权的保护力度。
(5)制定相应的技术标准和制造标准，尤其是注重将其上升为，促成产品研发的标准化、规范化。
(6)整合研发人力资源，采用关、停、转、并的政策，整合出几个大的焊材制造厂并重点加以扶持推广。
以上信息由专业从事全位置焊的无锡固途焊接设备于2024/4/17 12:07:13发布
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