伸缩式吊具
伸缩式吊具其结构由固定底架和伸缩梁两大部份组成，伸缩梁由伸缩驱动机构驱动进行伸缩，因而能适应不同规格的集装箱。吊具的伸缩和转锁动作一般由液压驱动(现在也有少数吊具采用纯电动机驱动)，在起重机司机室内由司机进行控制。由于此种吊具上安装有多个传感器，与起重机的起升进行了联锁，可以大大提高吊具起吊集装箱的安全性，降低各类风险。为了提高工作效率，适应不同起重机的起吊要求，制造商有吊具上安装了各种机构，如液压导板，倾转装置，旋转机构，调节机构等，使得伸缩式吊具越来越复杂，功能越来越多。伸缩式吊具适用于集装箱码头、堆场等场合用于频繁起吊各类集装箱，故伸缩式吊具是目前大型港口集装箱码头采用广泛的一种吊具。该类吊具结构复杂，自重也较大，约8~10t；维修也较复杂，一般需人员才能修理，修理周期也长。
近年来，双箱吊具和四箱吊具使用得越来越广泛，使得作业效率越来越高。它们都也属于伸缩式吊具的范畴。
在以前的装卸作业中，装卸工人会对集装箱进行绑扎和拧锁的操作；然后根据货物的大小，使用合适的集装箱吊具装卸集装箱。现在，操作人员将集装箱抬起，利用吊具的横向运动将集装箱从船上卸下；然后在岸上平台的卡车上装载，根据集装箱吊具的类型和集装箱的大小进行操作，随着技术的不断进步,现在的集装箱吊具一次可以举起4个集装箱。
集装箱码头吊具系统配备由钢材和组件制成，可在苛刻的集装箱码头环境中提供强大而可靠的操作。固定吊具，能够根据吊具的尺寸对20ft/40ft/45ft集装箱进行吊装当上i吊索完全完成向上的抬升动作并且仅在所有着陆销完全插入后，吊具的扭锁才会改变其位置。
配备了扭矩限制系统，以防止在锁i死的ISO拐角处锁定双扭锁，并保护变速箱免于过度拉伸。该设备的维护非常容易，并且随附有完整的使用和维护说明。它们有两种版本：双梁：固定框架集装箱吊具，用于提升ISO集装箱。单梁：固定吊具由两个头和一个中央梁组成，用于提升ISO集装箱。基本模型可以添加不同的选项：叉车隧道、脚蹼、延长链、蜂窝式导向轮、循环计数器、可拆卸的头部，便于运输、额外信号、BV测试检查、镀锌。
一种伸缩式侧向提升吊具，用于同时处理两个空的ISO集装箱，用两个水平吊钩和侧夹紧装和固定两个集装箱。
吊具在20-40英尺处理一个或两个集装箱，设计用于集成在叉车的桅杆上的托架上。司机也可以在40英尺角铸件中处理一个45英尺的集装箱。没有速度限制，这意味着这个吊具适用于那些不需要符合ISO3691-1标准的国家。吊具具有低轮廓的主梁，使得吊具的接合点具有更好的可视性，特别是在高升力高度时。
侧移具有±600mm（总共1200mm）的宽大侧移运动，操作灵活性可提供“冷藏修正”可能性。浮动终端：吊具端柱的头部和底部是一体的，端柱的浮动距离为200mm；浮动端柱便于在倾斜表面上处理容器。
以上信息由专业从事钢卷吊具公司的凯斯于2025/8/21 5:00:20发布
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