河南LED车内灯生产商欢迎来电「无锡康泰电子」

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汽车刹车灯，按位置分，分为3种：

1、汽车尾部的刹车灯；

2、汽车仪表盘上的刹车灯，即刹车指示灯；

3、高位刹车灯。

按使用材料来分，分为2种：

1、气体汽车刹车灯；

2、LED汽车刹车灯.。

仪表盘刹车指示灯的底座是T5 W1.2W或者T5 W2.3W，可称为直插或扁插，灯泡直径是5mm。

尾部刹车灯底座型号

P21/5W，也可称为BAY15D或1157，这种底座型号的灯具有双丝结构，具备刹车警示功能和示位功能，当处于刹车功能时，功率是21W，当处于示位功能时，功率是5W，示位功能是常开的。

高位刹车灯

如果仔细观察的话，大家可以观察到一些新型轿车的后面中间较高的位置上有一个方形或长方形的红色刹车灯。这种灯的学名叫高位刹车灯，一般要比汽车尾部两侧的刹车灯高出一段距离。高位刹车灯的作用是警示后面行驶的车辆，从而避免发生追尾事故。没有高位刹车灯的车辆，尤其是底盘较低的轿车和微型汽车，在刹车时由于后刹车灯位置较低，通常亮度也不够，其后面跟随行驶的车辆，特别是底盘较高的卡车、客车和公共汽车的司机有时很难看清楚。

与标准的白炽灯相比，LED消耗每单位电能可以产生更多的光输出。但与卤素灯相比时，LED的实际光输出的优势并不明显。的LED具备出色的流明每瓦数值，但某些数值是在优化条件下取得的，而通常不是在输出条件下获得的。一般而言，当LED的电流增加时，光输出量并未呈线性增加。因此，即使LED在0.5A电流下输出x流明，它在1.0A电流下也不会输出2x流明。

基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值EMC测试要求，但的方法是不产生任何辐射，而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度LED的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与挑战之一，是LED的自热问题。LED的每瓦流明已取得了很大改进，但事实上LED的多数电能均转化成传导热。LED能产生的适合车厢照明的辐射热较少，但在寒冷气候中，头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此，热管理是可靠控制LED的关键。

以上信息由专业从事LED车内灯生产商的无锡康泰电子于2025/1/31 17:25:47发布

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