软齿面的齿轮承载力较低,但生产制造很容易,跑合性好,多用以传动系统规格和净重无严苛限定,及其少量出产的一般机械设备中。由于匹配的齿轮中,小轮承担偏重,因而为使尺寸齿轮工作中使用寿命大概相同,小传动齿轮面硬度一般要比大轮的高。齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理,这是建立可靠的强度计算方法的依据,是提高齿轮承载能力,延长齿轮寿命的理论基础。硬轴颈齿轮的承载力高,这是在齿轮精切以后,再开展热处理、感应淬火或渗碳淬火解决,以提升硬度。但在热处理中,齿轮难以避免会造成形变,因而在热处理以后须开展切削、碾磨或精切,以清除因形变造成的偏差,提升齿轮的精度。
苏州奥本马精密机械有限公司于2013年6月在中国苏州注册成立,主要从事中小模数传动机械齿轮,涡轮,蜗杆,伞齿轮,螺旋锥齿轮,轴齿轮,齿轮箱等,零部件生产和研发,服务于汽车制造行业,纺织机械,航空航天,工业零件行业,电子行业,家用电器等领域。高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、耐磨性和疲劳极限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。
齿轮的材料
制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低,常用于尺寸较大的齿轮;公元1世纪时,罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了齿轮传动装置。灰铸铁的机械性能较差,可用于轻载的开式齿轮传动中;球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮 ;塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方,与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮。
齿轮分类
塑料齿轮
随着科学的发展,齿轮已经慢慢由金属齿轮转变为塑料齿轮。因为塑料齿轮更具有润滑性和耐磨性。可以减小噪音,降低成本,降低摩擦。
常用的塑料齿轮材料有:PVC,POM,PTFE,PA,尼龙,PEEK等。
汽车齿轮
我国中重型载货汽车齿轮用钢牌号较多,主要是为适应引进当时国外先进汽车技术的要求。50年代我国从原苏联里哈乔夫汽车厂引进当时苏联中型载货汽车(即“解放”牌原车型)生产技术的同时,也引进了原苏联生产汽车齿轮的20CrMnTi钢种。
以上信息由专业从事小模数齿轮的奥本马精密机械于2025/3/5 12:41:26发布
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