摩擦力是一个物体在另一个物体上滑动的相互阻力,参照下图。两个物体的接触面都是用相同材料做成的但其中一个较另一个重,所以不难看出哪一边较难推动。当踩下制动踏板时,在踏板处通过杠杆原理把制动力放大了3倍,再通过液压机构驱动活塞把制动力又放大了3被。放大以后的制动力推动活塞移动,活塞推动蹄片带动刹车卡钳紧紧的夹住制动碟,由蹄片与制动碟产生的强大摩擦力,让车减速。这就是简单的制动模型。通过它我们就可以理解制动系统的基本原理了。
刹车的工作原理主要是来自摩擦,利用来令片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能,将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,及避免高热所导致的液压失效及刹车。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类,但是除了成本上的优势外,鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车,因此本文所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主。 开始还是注定悲情和你的新车保养的良否有着极大的关系。
1、刹车噪音低,采用DC刹车,无电磁声,刹车噪音极低;
2、适用多种电压:刹车器电源由马达抽头供应,可依不同结线方式,取出适当电
压框号:63-112M(A.C 200V-240V),经整流器整流为直流电源(D.C 90V-109V)
框号:132(A.C380V-400V)经整流器整流为直流电源(D.C 170V-190V);
3、刹车频率高,刹车来令片使用非石绵材质,可耐较高频度使用,磨耗率低,且无公害。
4、当遇到紧急情况或需要停车时,应当先切断电源,—方面保护电动机、控制器避免过载损坏,另一方面节省电能,也防止蓄电池组过放电而受到损伤。
以上信息由专业从事仲勤电磁离合刹车器工作原理的台湾研新于2025/7/7 4:14:08发布
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