一是“固体锻造”。对结构简单的卡车铝轮毂，可以用固体锻造的工艺生产。
二是“先铸后锻”。对于越来越精美的轿车轮毂，单一的固体锻造很难生产出来的。如果看不出来，说明变形不明显，需要先卸下车轮，在轮胎与轮毂的连接部位洒上水，产生气泡的话就说明该部位是造成轮胎暗漏的地方。这就需要采用“先铸后锻”，先用传统的工艺如低压铸造、重力铸造、金属模铸造等工艺生产出基本形状的毛坯，然后再换到锻压机床上进行精锻。对于大部分结构很复杂外观很精美的轮毂，都可用这种工艺方式生产出来。
三是“连铸连锻”。用“连铸连锻”工艺可以生产出结构比“先铸后锻”更复杂，图案更精美的锻造轮毂。综合机械性能比铸造轮毂高一个档次，其辐条会更简结精细，更有仙骨般美感。
因为轮胎的内部有很多钢丝用以拉住整个轮胎。在胎压不足的状态下行驶，由于轮胎的不规则形变，轮胎内部的钢丝不断地变形，钢丝不断变形导致的结果就是，钢丝温度急剧升高，很容易出现断裂的现象。日系车，外观大气，内饰精细，油耗较低，但在安全性能上缩水严重。再加上行驶过程中，轮胎温度的上升，爆胎的可能性反而会加大。而将胎压较正常值升高0.1或0.2个BAR，可以有效地减少因为轮胎的形变而造成的轮胎内部钢丝变形断裂，从而减少了爆胎的可能性。所以，降胎压不靠谱!
勤清洗勤检查
下雪天雪花不仅会飘落在车身，同时也会飘落在车身的缝隙里面，当然轮毂的表面、缝隙也会落上雪花，如果不及时清洗，就很容易让湿气存在，如果轮毂是新的还好，但是轮毂表面如果有划痕的话，就会导致轮毂生锈。
轮毂表面改电镀工艺
轮毂表面改电镀工艺，这是很有效的方法之一。其实很多人都知道轮毂电镀后耐腐蚀性会增强。所以如果您在沿海地区，或者是冬天雪景很美的地方，建议您做个轮毂电镀，这样就能很好的保护起你的爱车轮毂了。
以上信息由专业从事SUV车轮零售价格的速鲨汽配于2025/4/22 17:30:20发布
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