为了较大限度的减轻轮毂的质量，一种全新概念的新型轻量化合金轮毂内置空气合金轮毂应运而生，通过空腔技术进一步减轻轮毂的质量。这种合金轮毂有单件式和两件组合式之分，单件式内置空气合金轮毂通过空腔技术，将轮毂的所有轮辐、轮辋的内外凸肩处均制成空腔，极大的减轻了轮毂的质量，与同结构合金轮毂相比减重达20%，而使用性能却得到了大大的提升；两件组合式内置空气合金轮毂则是将轮毂轮辋的内凸肩处制成空腔，大大地减轻了轮毂的质量，与同结构合金轮毂相比减重5%，提高了产品的使用性能。市场上的原厂车的合金轮毂都以铝合金为主，当然很多改装轮毂为了达到一定的特殊要求以及视觉的提升会选择铬、钛等元素作为基本材料。该类型的合金轮毂是采用铸造毛坯，利用旋压工艺完成空腔的制造。
不过规定归规定，具体看执行。传统的4S店模式已经非常成熟和稳固，对于销量即一切的车企来说，新规定在短时间内很可能不会有太大的作用。就目前来看，许多尝试采用线上订车线下提车模式的品牌，在终端执行方面依旧不能避免变相加价之类的问题。
另外一件值得打call的事就是che牌“终身制”了。号牌新政规定在旧车转让或报废时，号牌使用满一年的情况下原车主在一年内可使用原号牌购车。对于不少手握liang号或有特殊意义号牌的车主来说，免去了一大笔精神损失，可以说是一本满足了。
由于某些改装轮毂的品牌，价格实在是不太亲民。使得国内除了一批所谓的“良心产品”，他们出的轮毂大多是国外厂家的仿品，但是价格又非常诱人。轮毂轴承单元的使用范围和使用量日益增长，已经发展到了第三代：一代是由双列角接触轴承组成。低价劣质的轮毂也许在平时的使用中发现不了什么问题，但轮毂的质量稳定性较差，存在着安全隐患，发生事故的几率会很高，一旦发生事故，会让消费者追悔莫及。所以说，千万不能图便宜就买没有保障的fang制品，什么都没自己的命值钱！
理论上讲，由于密度大，同样体积的铝合金轮毂仅为钢轮毂质量的三分之一。比较讲究的车友，也可以在轮毂打上一层硬腊，待表层些微发白后擦干净，多少可发挥一些抗污效果，而且日后也比较好清洗。现实是同一款车原装铝合金轮毂与钢轮毂重量上仅仅在两公斤以内出入，说铝轮毂轻省油的，明显心理作用大于实际作用，普遍重量1200KG以上的车辆，这几公斤真起不了什么事儿，行驶10000公里或许能为你省下1L油吧？如果买辆自行车，为了几斤重较真儿那叫，汽车上还为了几公斤的重量烦神，不值当的。
以上信息由专业从事轿车车轮定制的速鲨汽配于2025/8/31 13:44:24发布
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