环保达克罗加工处理时需要注意以下事项:
1.达克罗遇光照会迅速老化,所以达克罗的涂覆过程应该在室内进行。
2.达克罗烘烤温度过低、过高都会使达克罗丧失防腐能力,达克罗应该在合适的温度范围内烘烤。
3.达克罗的使用周期很短,所以应该尽快用完。
4.达克罗的耐磨性能较差,所以应底涂达克罗,然后再涂以耐磨性的其他涂料封闭。
交通设施行业
地铁和隧道都处于地下,环境阴暗潮湿,通风较差;大桥、高架、港口机械长期处于户外日晒雨淋,它们均极易生锈,很快就会发生锈蚀现象,大幅降低了安全系数。随着我国加入wto,我国汽车工业与国际接轨的步伐越来越快,达克罗技术在国产汽车业上的应用前景越来越广阔。如果关键的结构件和紧固件采用达克罗技术处理,不但安全可靠,而且美观持久。现在国内的地铁工程、港口机械等已开始运用达克罗处理技术。
输配供电
高压输配电,城市供电,除供电电缆外,裸1体明线都处于室外高空,不但日晒雨淋,而且还受环境污染,维护保养任务十分繁重。高压输电线路的铁塔、电杆的横担、撑铁夹箍、弯头、螺栓、钢帽、变压器上的油箱、紧固件等如果都采用达克罗技术处理,虽然一次性投入较大,成本相应升高,但是美观耐用,一劳永逸,节约了大量的常年维修费用。关于达克罗加工存在的一些缺陷,在以上文章中都已经非常详细的为大家介绍了,相信大家在阅读文章之后都能够有所了解。国内高压开关行业,如西高关、平高开等已率1先引用了该项技术并取得了较明显的成效。除了以上举例的几个行业以外达克罗,你了解达克罗表面处理技术的应用有多少?市政工程、机械行业、铁路码头、造船修船、航天航空、海洋工程、五金工具、户外金属构件等都在研究应用达克罗涂覆技术。
不过可以通过后处理或复合涂层获得不同的颜色,以提高载重汽车的零部件的装饰性和匹配性。达克罗涂层的导电性能不好这样就不宜用于导电连接的零件,由于导电性的问题,所以在一些防腐的工作中我们不会采用这种处理的方式。部分汽车零件工作温度较高,要求这些零件的表面防护层在高温下也具有良好的抗腐蚀性能。达克罗的表面的硬度不高、耐磨性不好,而且达克罗涂层的制品不适合与铜、镁、镍和不锈钢的零部件接触与连接,因为它们会产生接触性腐蚀影响制品表面的质量及防腐的性能。达克罗的烧结温度较高、时间较长能耗大。这就要求我们在进行达克罗处理的时候把温度控制好达克罗,达克罗设备需要改善的地方温度过高对表面的处理无利。
以上信息由专业从事达克罗表面处理报价的无锡溪龙重防腐于2025/3/17 11:05:25发布
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