GNH是“高耐候”的汉语拼音首字母(命名原则,现在多数跟接轨了),D是等级,表示低温冲击韧性有要求,标准:GB/T 4171-2008《耐候结构钢》。耐候钢板耐大气腐蚀的能力更强些。
钢种简介:Q345系列高耐候性结构钢板包括09CuPCrNi 、Q345GNHL、SPA-H、Q355NH 等钢种,这类钢通过Cu、P、Cr、Ni等的合金化,在金属基体表面上形成保护层,从而具有较高的耐大气腐蚀性能。这类钢的耐候性能比焊接结构用耐候钢板好,故称作耐候钢板。这类钢广泛用于铁路车辆、各种耐候建筑结构件(尤其用于工业性大气环境)、桥梁辅助结构件等方面。
首先,耐候钢板具有突出的视觉表现力。耐候钢板会随着时间而发生变化。其色彩明度和饱和度比一般的构筑物材料要高,因此在园林绿植背景下容易突显出来。此外,钢板锈蚀产生的粗糙表面使其构筑物更富体积感和质量感。
第二,耐候钢板有很强的形体塑造能力。如同其他金属材料,耐候钢板比较容易塑造成丰富变化的形状,并能保持好的整体性,这一点是木材、石材以及混凝土都很难达到的。
第三,耐候钢板还具有鲜明的空间界定能力。由于耐候钢板的强度与韧度很大,不如砖石材料因结构导致的厚度限制那么多。因此可以利用很薄的耐候钢板对空间进行非常清晰、准确地分隔,使场地变得简练而明快,又充满了力量。
·起步较晚,从60年代武钢首先在国内进行耐大气腐蚀的各种含Cu低合金钢的研究、开发工作。
·从60年代末70年代初,国内钢铁开始重视国内耐候钢板的开发,研制出09CuPTi等系列耐候钢板。
·我国Cr、Ni、Cu资源相对丰富,从1978年以后开始仿国外的耐大气腐蚀钢号,采用了Cr、Ni等元素(主要仿Corten-A /B)。
·目前国内耐候钢板牌号较多,国内大型国企一般均具备了开发研制耐候钢板的技术能力,近几年发展较快。
·国内耐候钢板的主要强度级别(235、295、315、345、355、420MPa)
在铁路车辆和集装箱(标准强制),桥梁和塔架等结构钢(目前非强制)
以上信息由专业从事耐候钢板的特尔利钢铁于2024/7/1 10:02:11发布
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