汽车刹车系统工作原理
首先我们把制动系统分成6部分，从踏板到车轮依次解释每部分的工作原理，在了解汽车制动原理之前我们先了解一些基本理论，附加部分包括制动系统的基本操作方式。
基本的制动原理
当你踩下制动踏板时，机构会通过液压把你脚上的力量传递给车轮。但实际上要想让车停下来必须要一个很大的力量，这要比人腿的力量大很多。所以制动系统必须能够放大腿部的力量，要做到这一点有两个办法：
• 杠杆作用
• 利用帕斯卡定律，用液力放大
制动系统把力量传递给车轮，给车轮一个摩擦力，然后车轮也相应的给地面一个摩擦力。在我们讨论制动系统构成原理之前，让我们了解三个原理：
•杠杆作用 •液压作用 •摩擦力作用
刹车的工作原理主要是来自摩擦，利用来令片与刹车碟（鼓）及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦後的热能，将车子停下来。一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定、足够、可控制的刹车力，并且具有良好的液压传递及散热能力，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵，及避免高热所导致的液压失效及刹车。车子上的刹车系统分为碟式和鼓式两大类，但是除了成本上的优势外，鼓式刹车的效率远比不上碟式刹车，因此本文所讨论的刹车系统将仅以碟式刹车为主。 开始还是注定悲情和你的新车保养的良否有着极大的关系。
应用范围/刹车电机
刹车电机有的定位要求。作为刹车电机应该具备：刹车迅速，定位准确，安全可靠，刹车系统可互换使用，结构要简单，更换维修简便等特点。很多工厂需要刹车电机来控制电机 惯性，达到要求的准确定位，来实现机械的自动工作。
如：提升机械，陶瓷印花机械，涂装机械，皮革机械等。 刹车电机用途非常广泛，机械设备各个领域都能见到其身影。
工作原理/刹车电机
在电机的尾部有一个电磁抱刹，电机通电时它也通电吸合，这时它对电机不制动，当电机断电时它也断电，抱刹在 弹簧的作用下刹住电机。
两根线是将一个 整流全桥的两交流输入端并接在电动机的任意两进线端上与电机同步输入380伏的 交流，两直流输出端接到刹车励磁线圈。工作原理就是电机通电时 线圈得直流电产生 吸力将尾部两摩擦面分开，电机自由旋转，反之通过弹簧 回复力让电机制动。根据电机功率不同，线圈 电阻在几十至几百 欧之间。
磁粉刹车器是由外转子、内转子、激磁线圈以及磁粉组成的，其中磁粉的品质直接影响设备的使用性能、寿命。磁粉是一种消耗品，磁粉在经过较长的一段时间使用后，其扭矩大幅度下降，达不到所需的张力时，应及时更换新的磁粉。
磁粉刹车器安装的时候，请在机械上将吸引间隙调整为规定值的正负20%以内。安装是需充分的考虑热膨胀等因素，安装轴的推力请选择在0.2MM以下。利用机械侧的框架维持引线的同时，还要利用端子板等进行确实的连接。
以上信息由专业从事仲勤电磁离合刹车器选型的台湾研新于2024/12/12 22:47:47发布
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