电磁离合制动器的作用及其安全系数
一，动力驱动的起重机，其起升、变幅、运行、旋转机构都必须装设制动器；
二，起升机构、变幅机构的制动器，必须是常闭式制动器；
三，吊运炽热金属或其他危险品的起升机构，以及发生事故可能造成重大危险或损失的起升机构，每套独立的驱动装置都应设置两套支持制动器。
四，人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必须装设制动器或停止器；
五，制动器的制动力矩应满足下式要求：
Mz≥kM
式中:Mz--制动器的制动力矩；
M--制动器所在轴的传动力矩；
k--安全系数
机构 使用情况 安全系数
起升机构 一般的 1.50
重要的 1.75
具有液压制动的液压传动的 1.25
车子打空档时，引擎的力量会让变速箱的输入轴持续转动，进而让变速箱中的某些其他部分处于空转的状态。然而，等到驾驶换档让车前进或后退，踩下离合器的时候，输入轴就与引擎分离。因为惯性作用，输入轴还是能够持续旋转一段时间，这意味着变速箱的某些部份因为转速太快而无法与箱内的各个齿轮啮合。因为电磁制动器在制动器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。自排变速箱不用靠驾驶的任何动作就能换档，开车的过程因而非常顺畅。这种变速箱比较常见于家用车辆上。如果车子配备的是手自排变速箱，驾驶可以用手动的方式调高或者调低档次，但不需踩放离合器踏板。这种变速箱使用了电动齿轮与扭力感应器，手动选择档次后，离合器会自动与引擎连结或分离。
离合器的使用
1要学会“先刹后离”
所谓“先刹后离”，就是指先踩刹车，等速度减下来，再踩离合器，换入适当的挡位。
2改掉“先离后刹”的习惯
所谓“先离后刹”，就是指还没踩刹车，先踩离合器。这样对离合器却会造成不小的伤害，高速时切断动力，离合器片磨损加快。若长期如此，合器的寿命大概只有正常情况的1/4或是1/5，必须提前更换。
3不要总踩着离合不放
不少驾驶员开车习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，这样可起步略快些，也不用脚下换来换去，一会儿松开，一会儿踩下。但是，这种习惯左腿始终都处在用劲状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，还会不必要地多磨损离合器片。
以上信息由专业从事威政电磁离合器现货的台湾研新于2025/3/24 18:48:31发布
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